Para matricular un vehículo como histórico, éste tiene que contar con un mínimo de 30 años de antigüedad y conservar el estado original. Se tendrá en cuenta la fecha de fabricación, o en su defecto, la primera matriculación o el año en el que se dejó de fabricar. Otro requisito al que podemos acogernos es al de Patrimonio Histórico Español o de interés cultural o especial. Aquí entrarían los vehículos que hubiesen pertenecido a alguna personalidad relevante o que formaran parte de algún acontecimiento histórico. Los considerados de coleccionista, también son otros que pueden optar a la catalogación de histórico.
El primer paso para realizar la conversión es acudir a un laboratorio oficial de la comunidad autónoma, en donde se realizará una inspección detallada para autentificar que se trata realmente de un histórico. El informe y ficha técnica incluirán las limitaciones que estimen oportunas así como el periodo de ITV, que puede variar entre 2 y 5 años. Dicho expediente será enviado a la Consejería de Industria. Tras recibir de vuelta los documentos sellados procederemos a pasar la ITV. Si el resultado es favorable, se expedirá una nueva tarjeta de inspección técnica en la que figurará la nueva condición del vehículo.
Lo último es solicitar la nueva matriculación en la Jefatura Provincial de Tráfico. Además de la documentación anterior presentaremos DNI, tarjeta de residencia o pasaporte acompañado del número de identificación de extranjeros. En caso de que el vehículo no estuviera a nuestro nombre necesitaremos un contrato de compraventa, factura de compra o documento notarial que acredite una herencia o similar. También será necesario el justificante del pago o la exención del impuesto de circulación e impuesto de transmisiones patrimoniales.
Para vehículos importados fuera de la Unión Europea, además de lo anterior también será necesario presentar, el Documento Único Administrativo más conocido como DUA, expedido por la Aduana además de la documentación extranjera del vehículo.
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