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Quiero Cambiar el Motor de mi Coche por uno MUCHO más POTENTE, pero me da miedo no poder homologarlo para calle. ¿Qué tengo que hacer? ¿Cómo puedo triplicar la potencia, cambiar la suspensión, los frenos, montar una jaula antivuelco y mucho más, y matricular el coche para calle y no sólo para circuito? ¿Cómo puedo homologar un swap en España?

Índice del vídeo:

00:00 Introducción
0:32 ¿Cuál es el primer paso para homologar un coche? ¿Qué papeles y datos me pedirá el homologador?
3:52 Cambio de llantas y neumáticos.
5:06 Separadores. Aumento de ancho de vías. ¿Hay un máximo en la anchura que puedo poner?
6:38 Suspensión: Cambio de muelles, amortiguadores, roscadas, bajar el coche, documentación necesaria, dudas, ITV, etc.
9:27 Pesos y dimensiones del coche (introducción)
10:04 Reformas en la carrocería: Alerón, paragolpes y faldones, aletines, tomas de aire, alisado de puertas o portón, etc.
12:13 Cambio de matrícula por una más pequeña
12:42 Faros delanteros, pilotos traseros LED homologados, tercera luz de freno, cambio de retrovisores.
16:50 Escape. ¿Qué escape montar en caso de cambio de motor?
18:13 Cambio de motor (SWAP). ¿Qué te piden, qué necesitas?
23:05 Cambio de frenos: Prueba de frenada, pinzas, tambores, bomba de frenos, discos y potencia de frenada
27:13 Cambio de asientos y jaula antivuelco/Arco trasero. Homologar Semibaquets y número de plazas
30:10 Otras modificaciones y reformas. Certificado de montaje. Fotos y documentación. ¿Hay que incluirlo todo en la homologación?
37:38 ¿Cómo medir el coche para homologar? Pesos, altura, anchura, ancho de vías, longitud total, voladizos

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▷ Fabricación jaula antivuelco artesanal VIMESA:

▷ Reparto de pesos y ajustes de suspensión roscada en Valleros:

▷ Reglamentación para ITV, reformas de importancia y certificado de taller:

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